近況といっても、一年前のことですので、ご参考までに。

ローマ→フィレンツェ間、フィレンツェ→ヴェネツィア間でユーロスターを利用しましたが、遅延はありませんでしたよ。

ただ、遅延状況は誰にも予想はできないことです。厳しいことを申し上げますが、2時間で余裕かどうか…は、ご本人の判断でしょう。
日本の距離間で例えたなら、外国人観光客が東京駅出発のはとバスツアーに名古屋から参加したいが、2時間前に東京着で十分かどうか…、いうところでしょうか。

遅延すると非常に困る！とおっしゃるスケジュールは、本当に遅延してしまった場合、スケジュールの変更を余儀なくされてしまいます。
フィレンツェの駅からはドォーモなど観光の中心地は、歩いてすぐの距離にあります。ご心配なようであれば、もう1、2本早めて、観光されてはいかがでしょう。
もしくは、可能なようでしたらフィレンツェでの宿泊を再考されてもよいかと思います。

良いご旅行を！

仕事の関係で毎年、何回かイタリアに行き、その都度、ＥＳ、ローカル線を問わずＦＳは利用しています。すでにお二人からレスがある通りですが、この手のご質問には誰も明確にはお答えできないでしょう。確かに以前にくらべれば随分とましになっています。ここ２－３年の経験では３０分程度を超える遅延には遭遇していません。５－６年前には３時間遅れやそもそも列車が急に運行中止になるなんてこともさしてめずらしくなかったことに比べれば大いなる進歩です。しかし、２時間や３時間遅れの列車がなくなったわけではありませんし、ちょっとした事で簡単に列車が遅れるという現実は大きくは変わっていません。そもそも列車が遅れること自体の受け止め方が日本人とは大きく異なるのですから。ちなみに今回のケースで、私ならばこの予定は避けます。ただ、限られた時間の旅行で、ピサにどうしてもこのタイミングで行かれるということであれば、やはり前日の夜にフィレンツェに入るか、はたまた、ツアーにこだわらずスケジュールに応じてピサに個人で出かけるかではないでしょうか。フィレンツェからピサへの旅行は難しくはありませんし、このサイトなら、準備に必要な沢山の情報がえられるでしょう。せっかくのイタリア旅行ですので心行くまで堪能してきてください。

もう回答が出尽くしているようですが、私の経験を書いておきたいと思います。
ユーロスターには、今まで５回乗りました（2008年1回（フィレンツェ→ナポリ）、今年４回（いずれもローマ⇔ナポリ）。

５回のうち３回は定刻どおりでした。
１回は、１５分程度の遅れでした。
もう１回が悲惨でした。
途中で完全にストップしてしまい、在来線に乗り換えさせられてしまいました・・・。ギュウギュウで、しかも、詳しいアナウンスもなく、たいへん不安でした。しかし、ユーロスターでは一番の思い出になりました（苦笑）

ちなみに、ナポリ⇔ポンペイ、エルコラーノ間で
Circumvesuvianaに乗車した時は、
４回中２回、３０分程度遅れました。

まあ、そんな感じ（確率）です。
何十回、何百回と乗った訳ではないので、
あくまでも一例として、ご参考になればと思い書き込みました。

レオナルドエクスプレスの料金は下記のイタリア国鉄サイトで確認できます。
www.ferroviedellostato.it/
出発駅：Fiumicino Aeroporto
到着駅：Roma Termini
料金14ユーロ、所要時間32分です。

同一州内を運行する普通列車がRegionale、州をまたぐ普通列車がInterregionalre(IR)、普通列車の中でも停車駅の少ない（日本で言うと快速とかのイメージ）がRegionalre Veloceというところですが区別を気にする必要はありません。列車の予約は必須なのはAVとESだけです。Regione(IR,RV)も予約することもできるというだけです。が、Ｒを予約して乗っている人なんて見たことないですけどね。むしろ、少し気をつけたほうがよいのは予約よりも１等と２等のちがいでしょう。Regionaleも列車によって１等車と２等車の車両を連結している場合があり、そのときに２等車の切符で１等車に乗車しているとちょっと問題が起きるかもしれません。（席を移動するだけですむか、差額を払うか、罰金を支払わされるか、何事もないかは車掌さんによると思います。気になるのであれば乗車時に２等車であることを確認して乗りましょう。車体に数字が書いてあるからすぐわかります。
③現在、ネットで予約できるのはチケットレスが利用できる列車だけで、Regionaleのチケットは予約できないと思います。現地の自販機で切符を買おうとすると、途中で、乗車列車を指定する画面が出てきますが、これは指定する列車によっては１等車の料金と２等車の料金が表示されるためで、その列車に乗ることが強制されるわけではありません。適当に指定しておけば問題ありません。（切符に列車番号は印刷されませんから）。また、Regionaleの片道専用自販機ならば列車指定もありません。（行き先の駅を選ぶだけです）最近は自販機もカード専用が主でキャッシュが利用できる機械は１－２台でいつも並んでいるような印象がありますし、大きな駅の切符売場はいつも混んでいますね。その点は予め知っておいたほうが便利かもしれません。
イタリアでも大都市の駅員さんはたいてい英語話せますからあまり心配はいらないと思います。また、耳タコかもしれませんが、行き先が明確で往復するのであれば最初に往復を買っておいたほうが便利でしょうし、切符の打刻は忘れずに。
ローカル列車利用時のポイントってこのくらいではないかと思います。では、楽しいご旅行を。。

補足です。
駅のキオスクとおっしゃっているのは、タバッキ（お店のところにＴの看板があります）のことだと思いますが、タバッキで買えるのはバスや地下鉄の切符で、鉄道の切符は買えません。また、日本とちがって出発駅と目的駅が同じでも電車によって所要時間が大きくちがう場合もあるます。ネットで切符は買えませんが時刻表は利用できるので、事前にチェックして都合のよい電車を確認してから現地にいくと安心できる思います。

サンタルチア始発、メストレ停車という意味だと思います。
参考までに画面で希望される列車の右のSELECTにチェックしDEATILES　by　SELECTION　のボタンを押すと、その列車の情報が1行表示されます。
次にその右端のInfoをチェックすると、停車駅、到着時間
出発時間の一覧が表示されますので確認してみて下さい。

ミラノもベネチィアもフィレンツェもローマも地下にＦＳのホームはありませんからナポリのようなことはありません。
ナポリは地下鉄もＦＳが運行しているため、稀に中央駅から地下にあるガリバルディ駅に変わることがありました。（最近はないと思いますけど）また、ディープルチィーナはローマのティブルティーナ駅のことかと思いますが、これは東京駅と新宿駅のようにまったく異なる駅ですし、ローマ中央駅（テルミニ）発着列車がティブルティーナ発着に変更になつるようなことは聞いたことがありません。
ただ、到着ホームが急にかわる（例1番ホームが5番ホームととか）ことは日常茶飯事的に起こりますから、乗る予定の列車の到着・出発のぎりぎりまで駅のモニタで何番ホームなるのかに気をつけておく必要はあると思います。もっとも、上記の駅であればピサ以外は引き込み型の駅でホームは横一列に並んでいるので上下移動はなく横の移動だけです。私はいつも駅の真ん中あたりにいて左右どちらに変更されて対応できるようにしています。また、駅構内には大きな出発・到着表示板のほかにテレビモニターがたくさん設置されていますから確認するのに不便はありません。ピサはホーム間を地下道を通って移動する必要がありますが、小さな駅でホームの数も少なく、ミラノやローマのような発着ホームの変更はあまりありません。地球の歩き方などのガイドブックには主要駅の図解が掲載されているので、それで確認しておけばそれほど心配されることもないと思います。

理解しづらい質問ですみませんでした。
チューリッヒ⇔ミラノは国際列車なのでユーロシティというもので、ミラノ⇔ヴェローナはユーロスターと分かり、それぞれの往復のチケットを一晩がかりで予約出来てプリントしました。
そしてユーロスターはチケットレスが可能でしたが、ユーロシティの国際列車はチケットレスには出来ず、駅で発券するようです。
チケットの予約に関しては自問自答の形になってしまいましたが解決しました、ひとつ質問させて下さい。
チューリッヒ→ヴェローナはミラノで乗り換えますが、この乗り換え時間が１５分しかありません。
大丈夫でしょうか？

有難うございました。
最初のユーロシティが遅れないことを願かけします。

私は過去、数回そうしてますが、よほどの事がない限りローマに着いてからで大丈夫だと思います。日本から予約はしたことないのでわかりません・・。
例えば、金曜午後について、翌日の土曜出発のチケットを往復で予約、発券もしておくなど。（日帰りなら場所によって往復で安い時があったと記憶）
カプリ島は行った事ないですが天候でも左右されるとよくききますので、何曜日がいいとは判断が難しいところですね。

このサイトが役に立つと思います。
www.railstation.jp/0002-esav.html
イタリアに限らずヨーロッパの列車は中世の馬車の名残でほとんどが四人向かいわせのオープンコンパートメントスタイルです。ビジネス用の列車に日本の新幹線のような２名横並びで一方方向向きというスタイルもありますが少数です。
ヨーロッパでは向かいわせで座るのが基本ですから、ＦＳのサイト予約も指定しなければそのように選択してくると思います。横並びを希望されるのであれば予約時に座席番号を指定する必要があります。また座席番号の順番も特殊なので気をつけましょう。

早速お二人からアドバイスを頂き有り難うございました。
Tottiさん、添付のアドレスをクリックして列車機材や座席表を見させてもらい大変参考になりました。サイトでの予約の状況が分かってきました。
よんよんまるさん、たった一回のご経験とはいえ実践的で、私も早速トライしてみます。
カードが通るかどうか心配はありますが、とにかくやってみます。

mayuさん、希望のチケット購入できて良かったですね。
実は、私たちも4月にローマ～ナポリに行きます。
お互い、よい旅になるといいですね。

ヨーロッパの鉄道には、鉄道パスというものがあり、何か国にも渡るパスや、１か国のみのパスがあります。
もちろんイタリアにもパスがありますが、イタリア１か国の場合、３日から１０日間のものが販売されています。
金額は、日数や等級により、２万円から４万円位で、日本でも購入できます。
注意が必要な点がありますが、ＥＳなどの高速列車は、別途指定席の予約が必要（要追加料金）な上、パス保有者に対する割引が効く席が限られており、余りお得にならない場合もあります。
パスを買うか、１列車毎に切符を買うかは、どちらが得か、一概に言えません。

「地球の歩き方」の「ヨーロッパ鉄道」のＨＰや、レイルヨーロッパのＨＰを一読してもらうと良いと思います。（販売もしています）

長距離移動にはバスもありますが、一般的にバスを利用する人は、料金が安いことを理由にしている人が多いことを忘れない方が良いと思います。トイレも付いていない方が多いのではないでしょうか。女性の１人利用は、やめた方がよいでしょう。

鉄道にアップグレードという考えはないので、そのチケットが変更可能かどうかということが問題です。

変更が可能なチケットは、あくまでも「乗車前」に変更が可能で、通常変更不可のチケットよりも、かなり割高な料金設定になっています。変更手数料をとられるケースもあります。
チケットの変更は、窓口でしかできないので、駅の窓口に並んで手続きする覚悟が必要です。

１等と２等の差ですが、おっしゃるとおり２等は料金が安く、地元の人が多数利用するので、混雑することがあります。
人の出入りが多いので、荷物の盗難には注意が必要です。チェーンキーを用意しておくと、盗難防止になります。

こんな心配をするのが」わずらわしいので、私の場合、１等車しか乗りません。自分以外誰も乗っていなくて、ちょっと寂しいこともありますが、ゆったり気分で旅ができます。

ご回答、ありがとうございます。
11月末には検索できるんですね。よかったです。

さすがに、12月26日にローマ－フィレンツェ間の電車が、
1本も走ってないってことはないですよね…。

改正が終わるまで待ってみます☆

ダイヤ改正は12/12～13頃です。
その一ヶ月前頃から検索できるようになるという意味です。
もう一週間もすると検索できるようになると思います。

＞さすがに、12月26日にローマ－フィレンツェ間の電車が、
＞1本も走ってないってことはないですよね…。

あり得ません。